Енисей-1200 выпускается Красноярским заводом комбайнов с 1985 года, и рисовая модификация 1200Р до сих пор остаётся основной машиной уборки риса на Кубани: новых гусеничных комбайнов под чек выпускается мало, а парк Енисеев велик и ремонтопригоден. Ниже — что в этой машине сделано под рис и что в ней чаще всего ремонтируют.

Что сделано под рис

  • Гусеничный ход. Вместо колёсного моста — гусеничный движитель с фрикционным механизмом поворота и боковыми тормозами. Каретки подрессорены. Это даёт проходимость на переувлажнённом чеке, где колёсная машина садится.
  • Штифтовой барабан. Вместо первого бильного барабана и планчатого подбарабанья установлены штифтовой барабан и штифтовое подбарабанье: рис вымолачивается из метёлки хуже колосовых, и штифты справляются с сырой массой там, где бичи забиваются.
  • Усиленная жатка. Усиленный корпус, гидравлическое отключение, прутковые делители. На части машин — беспальцевый режущий аппарат.
  • Увеличенное живое сечение соломотряса и домолачивающее устройство: сырая рисовая солома сепарируется хуже.

Базовые параметры серии: двигатели СМД-22 и Д-440 мощностью 120–140 л. с., пропускная способность молотилки 6 кг/с, бункер 4,5 м³, ширина захвата жатки от 4 до 6 м.

Что изнашивается первым

  1. Ходовая часть. Гусеницы, звёздочки, каретки, натяжители, направляющие колёса. На чеке они работают в воде и иле, и это главная статья расходов по рисовому Енисею.
  2. Механизм поворота. Фрикционы и тормозные ленты — расходный материал, и при вязком грунте их меняют чаще, чем на любой другой машине.
  3. Молотильный аппарат. Штифты барабана и подбарабанья гнутся о камни и выкрашиваются; выработка посадочных мест.
  4. Двигатель. СМД-22 и Д-440 на машинах, выпущенных тридцать лет назад, обычно прошли не один капитальный ремонт. При сборке жатконосителя двигатель нередко меняют на ЯМЗ-236.
  5. Гидравлика. Рукава, уплотнения, гидроцилиндры подъёма жатки.
  6. Жатка. Режущий аппарат, угловая передача, мотовило — о них в статье о ремонте рисовых жаток.

Ремонтировать или менять

Енисей-1200Р остаётся в работе по трём причинам: запчасти доступны, конструкция знакома мастерским Юга, а гусеничная база служит дольше молотилки. Машина с отслужившей молотилкой не списывается, а перестраивается в жатконоситель; машина с исправной молотилкой капитально ремонтируется по ходовой части и двигателю. Решение принимается после дефектовки рамы: если рама в порядке, ремонт оправдан.

Где искать запчасти и ремонт

На Агрере выставлены запчасти на комбайн, в том числе бывшие в употреблении, о выборе которых — в статье «Запчасти на комбайн б/у». Ремонт и наладка комбайнов и жаток в Краснодарском крае — в разделе исполнителей, ремонт двигателей — здесь.