Перевозка животных — единственный груз, который может погибнуть в дороге, и правила здесь строже, чем для любого другого. Ниже — что оформить до выезда, как грузить, как везти и за что отвечает каждая сторона.

Документы

  • Ветеринарный сопроводительный документ на перемещение животных оформляется во ФГИС «Меркурий» государственным ветеринарным врачом после клинического осмотра; без него выезд с территории хозяйства запрещён. О системе — в статье о «Меркурии».
  • Идентификация: животные с бирками, номера в документе совпадают с номерами на животных.
  • Транспортная накладная при наёмном транспорте.
  • Справка о благополучии хозяйства по инфекционным болезням и, при межрегиональном перемещении, согласование с ветслужбой региона назначения; из карантинных зон вывоз ограничен.
  • Документ на транспорт: скотовоз должен быть зарегистрирован в «Меркурии» и дезинфицирован после предыдущей перевозки.

Подготовка

Животных не кормят 8–12 часов до погрузки, воду оставляют; больных, в последней трети стельности и только что отелившихся не везут. Погрузка — по трапу с бортами, без крика и ударов, с хвоста к голове машины, без смешивания групп: быки отдельно, телята отдельно, рогатый и комолый скот — отдельно.

Скотовоз — с нескользким полом и подстилкой, вентиляцией, перегородками на группы, бортами, которые выдерживают навал. Летом — вентиляция и перевозка ночью, зимой — защита от ветра.

Плотность

Площадь на голову зависит от массы: корове 500–600 кг нужно примерно 1,3–1,6 м² пола, телёнку 200 кг — 0,7–0,9 м², свинье 100 кг — 0,4–0,5 м², овце — 0,3–0,4 м². Перегруз — травмы и падёж; недогруз на длинном плече — животные падают на поворотах. Рогатый скот в пути стоит, свиньи и овцы могут лежать.

В пути

  • Плавное начало движения, торможение и повороты; большинство травм — от резкого торможения.
  • Осмотр через первый час и далее каждые 2–3 часа: упавших поднимают на остановке.
  • Поение и кормление — при перевозке дольше 8–12 часов, с остановками; при длительных перевозках — выгрузка на отдых по правилам.
  • Остановки не на солнце летом; температура в кузове контролируется.
  • Навоз в пути не сбрасывается на дорогу.

Ответственность

За падёж в пути отвечает тот, кто нарушил: отправитель — за больное или не подготовленное животное и за документы, перевозчик — за условия перевозки и вождение. В договоре прописываются осмотр при погрузке с актом, порядок действий при падеже, и кто вызывает врача. Павшее животное в пути — утилизация по правилам, об этом в отдельной статье.

Где найти

Перевозка живности, скотовозы, ветеринарные врачи для осмотра и ВСД и дезинфекция транспорта собраны на Агрере по Краснодарскому краю.