Автоматические весовые рамки на дорогах Юга стоят на основных маршрутах к элеваторам и портам, и штраф за перегруз приходит по почте через месяц после уборки, когда рейсы уже не вспомнить. Ниже — нормы, за что штрафуют и как грузить, чтобы не попадать.

Допустимая масса

По правилам перевозок грузов, допустимая масса транспортного средства зависит от числа осей: двухосный грузовик — 18 т, трёхосный — 25 т, четырёхосный — 32 т, пятиосный автопоезд — 40 т, шестиосный и более — 44 т. Это предельные значения; на конкретных дорогах они могут быть снижены знаками и временными ограничениями, особенно весной.

Нагрузка на ось

Отдельно нормируется нагрузка на каждую ось и на группу сближенных осей, по типу дороги: для дорог под 10 т на ось одиночная ось — 10 т, для дорог под 11,5 т — 11,5 т; сдвоенные и строенные оси — по таблице с учётом расстояния между ними. Именно нагрузка на ось даёт большинство штрафов: зерновоз с общей массой в норме, но с зерном, сдвинутым к задним осям, перегружен по тележке полуприцепа.

Превышение на 2 % и меньше не наказывается; от 2 до 10 % — штраф в сотни тысяч рублей для юридического лица; выше — больше, до запрета движения.

Кто платит

За перегруз отвечают перевозчик и, при погрузке на его территории, грузоотправитель: штраф выписывается обоим. По автоматическим рамкам штраф приходит собственнику транспортного средства. Хозяйство, отгружающее зерно со своего тока, отвечает за массу в накладной и за погрузку: «водитель сам просил догрузить» ответственность не снимает.

Как грузить

  1. Знать массу пустой машины и допустимые нагрузки по осям для этого автопоезда: они в документах перевозчика.
  2. Взвешивать на отправке на поверенных весах, с распечаткой; при отсутствии поосных весов — считать распределение по положению груза.
  3. Распределять груз равномерно по длине кузова, не к задней стенке; у зерновозов с несколькими секциями — по секциям по инструкции.
  4. Записывать в накладную фактическую массу; расхождение с рамкой больше погрешности весов — повод поверить весы.
  5. Не догружать «до полного»: кузов рассчитан на объём лёгких грузов, зерно заполняет его по массе раньше.

Специальное разрешение на тяжеловесный груз оформляется так же, как на крупногабаритный, с расчётом ущерба дорогам: для неделимых грузов вроде техники, не для зерна.

Где найти

Перевозка зерна, перевозка сыпучих грузов и оформление перевозочных документов собраны на Агрере по Краснодарскому краю. О документах на рейс — в отдельной статье.