Охлаждающая жидкость не только не даёт двигателю замёрзнуть зимой. Её присадки защищают от коррозии блок, радиатор, помпу и прокладки. Когда присадки выработаны, жидкость остаётся незамерзающей, но перестаёт защищать металл.

Какие бывают жидкости

  • Тосол — российское название жидкости на неорганических присадках. Присадки вырабатываются быстрее всего, жидкость меняют часто — обычно раз в два года.
  • Антифриз G11 — силикатные или гибридные присадки. Подходит для большинства старых двигателей, в том числе отечественных.
  • Антифриз G12 и старше — карбоксилатные присадки. Работает дольше, но не во всех двигателях: требование указано в руководстве.

Цвет жидкости — краситель, а не тип. Зелёная, красная и синяя жидкости одного класса бывают разными по составу. Тип определяют по маркировке на таре, а не по цвету.

Можно ли смешивать

Жидкости разных типов не смешивают. Присадки могут вступить в реакцию и выпасть осадком, который забьёт радиатор и каналы. При переходе с тосола на антифриз систему промывают.

Долить в дороге воду можно, но потом проверяют температуру замерзания и при необходимости меняют жидкость.

Концентрат или готовая жидкость

Концентрат разбавляют дистиллированной водой по таблице на таре — под нужную температуру замерзания. Водопроводную воду не используют: соли жёсткости дают накипь.

Готовая жидкость уже разбавлена, обычно до минус 40 °C. Это удобнее, но дороже за литр присадок.

Как проверить

  • Температура замерзания — ареометром или рефрактометром, перед зимой обязательно.
  • Уровень — в расширительном бачке на холодном двигателе.
  • Состояние — мутность, осадок, масляная плёнка. Масло в жидкости — признак пробитой прокладки головки, об этом в статье о прокладке ГБЦ.

Где купить

Охлаждающие жидкости с ценой и тарой — в разделе охлаждающие жидкости. Радиаторы, помпы и термостаты — в разделе система охлаждения.